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    马斯克致信说明Model3暂停原由:提高产量至每周6000辆

    2018年04月18日 10:27:59   来源:Tencent科技

      4月18日消息,据外国媒体报道,特斯拉电动汽车企业首席实行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在今天发给员工的电子邮件中说明说,加州弗里蒙特工厂和“超级工厂”(Gigafactory 1)之所以临时停产Model 3,目的是准备增加产量,将Model 3每周产量提升至6000辆。

      马斯克说明说,此举旨在回应最近错过Model 3的生产目标。特斯拉的最新目标是在第一季结束时每周生产2500辆Model 3,但他们差了500辆。现在他们的目标是在第二季结束时每周生产5000辆,而且他们似乎已经为此调整了企业内部目标。

      在电子邮件中,马斯克还表示,随着产量和利润的增加,他们更关注质量。马斯克现在预计该企业可在第三季度和第四季度实现盈利。

      以下是马斯克电子邮件全文:

      进步、精度和利润

      进步

      首先,祝贺所有人!大家现在已经完成了第三周的生产,Model 3的产量超过2000辆。第一周是2020辆,第二周是2070辆,上周大家刚刚完成了2250辆,还有2000辆Model S/X车型的生产。

      这个生产速度是特斯拉去年同期的两倍多,在面对诸多挑战时,这是个惊人的壮举!对于一家汽车企业来说,在1年内大幅度提高生产速度是极其罕见的。此外,在质量和建造精度方面,大家也有了显著的提高,这在车主的积极反馈反映出来。

      超级工厂从今天开始,弗里蒙特工厂从明天开始,大家将在未来3到5天内停产,以进行全面升级。这将为大家下个月每周生产3000到4000辆Model 3打下基础。

      从5月底开始的另一次升级,应该足以在6月底之前将Model 3车型的产能提高到每周6000辆。请注意,在6月30日之前,特斯拉和大家的供应商将需要在24小时内生产850套汽车零件,以证明大家每周可生产6000辆Model 3的能力。

      任何无法做到这一点的特斯拉部门或供应商都需要有个合理的说明,以及向我直接展示解决问题的计划。如果有人需要帮助,请尽快让我知道。大家要找到一条路,或者找到一条通往既定目标的路。

      通过在6月底之前实现建立可生产6000辆Model 3的系统,大家将为几个月后在整个Model 3系统中实现6000辆/周的稳定产能打下基础。

      为了实现这个目标,弗里蒙特工厂所有Model 3生产线将连续运作。这意味着大家将增加员工数量,请向任何你认识的人先容你认为是人才的人。在超级工厂和弗里蒙特工厂,特斯拉计划每周将增加约400人,这会持续数周。

      精度

      Model 3的大多数设计已经比世界上任何车型都好。很快,它们会变得更好。但这还不够,大家将继续前进,直到Model 3的构建精度比世界上任何其他汽车都要高出10倍。我不是在开玩笑。

      大家的汽车需要被以这样的精度设计和制造,如果有车主测量尺寸、面板差距和气流,并发现他们的测量不符合Model 3规格,那意味着他们的测量工具有问题。

      有些零部件供应商不愿或无法达到这种水平的精度。我知道这将被许多人认为是不合理的要求,毕竟还有很多其他汽车企业的标准也低得多。但他们将不能再与特斯拉合作。

      利润

      外界批评人士对特斯拉的批评是,除非大家能创造利润,否则大家就不能算是真正的企业,这意味着收入需要超过成本。在达到规模经济之前,这样做是没有意义的,但现在大家即将实现目标。

      展望未来,大家将更加严格地对待支出。我已经要求特斯拉财务团队仔细梳理全球范围内的每一项开支,无论这些费用有多小,并削减那些没有足够价值的东西。

      所有资本或其他超过100万美金的支出,亦或是相关费用在未来12个月累积到100万美金,应在我明确批准之后才能实行。如果你是经理,请确保在大家见面之前,对供应商的报价有个详细的、基本的了解,包括每个零部件和劳务成本。

      我十分失望地发现,在整个特斯拉汽车生产过程中,有无数承包商交织起来。通常情况下,它就像一个俄罗斯套娃,承包商-分包商-子分包商等等,最后你才能找到一个做实际工作的人。这意味着很多中层管理者会增加成本,但不会做任何明显有用的事情。而且,许多

      合同基本上都在时间和材料方面没有限制,这就导致小问题最终被无限放大。

      承包商的表现不一而足,有的非常棒,但有的却十分糟糕。所有的合同企业都应该认识到,下一个星期是他们展示卓越表现的最后机会。任何未能达到特斯拉卓越标准的企业都将在周一结束合同。

      顺便说一下,这里有些关于生产力的建议:

      1)过多召开会议是大企业的祸根,而且随着时间的推移,情况总是会变得更糟。在参加所有大型会议之前,你应该确定它们能为全体听众提供价值,在这种情况下,它们会非常简短。

      2)也不要经常开会,除非你处理的是非常紧急的事情。一旦紧急事件解决,会议频率应迅速下降。

      3)只要你认为无法明显增加价值,那就不要参加会议,或只需要打个电话。离开会议可能不太礼貌,但让别人留下并浪费他们的时间更是不礼貌的。

      4)不要在特斯拉使用缩写或无意义的词汇来描述对象、App或过程。一般来说,任何需要说明的东西都可以抑制通信效率。大家不希翼人们为了在特斯拉工作而必须记住术语表。

      5)沟通应该通过最短的路径来完成,而不是通过“命令链”。任何试图实行命令通信链的经理很快就会发现,自己会被调到别处工作。

      6)问题的主要来源是部门之间缺乏沟通,解决这一问题的方法是让所有级别的信息自由流动。要想在部门之间完成某个项目,个人贡献者必须跟他们的经理汇报,经理需要上报董事会,董事会需要接触副总裁,副总裁需要联系其他副总裁,后者再与经理交流,最后经理对做实际工作的人进行引导。在这个过程中,许多超级愚蠢的事情都会发生。对人们来说,直接对话,并让正确的事情发生是可能的。

      7)一般来说,选择常识作为你的向导。如果在特定的情况下遵循“企业规则”显然是荒谬的,那么规则就应该改变。

      如果你认为应该做些什么来让特斯拉变得更好,或者让你期待更多的工作,请发送通知给我。感谢有你们这样的团队,每天都在创造奇迹。

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    [责任编辑: CIT03]
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